Le TER Dakar-AIBD franchit une nouvelle étape ce lundi 28 septembre 2026 avec l’ouverture commerciale de son prolongement entre Diamniadio et l’Aéroport international Blaise Diagne. Longue d’environ 19 kilomètres, cette extension permet désormais de rejoindre directement l’aéroport depuis Dakar en 55 minutes.
Le TER Dakar-AIBD ouvre son nouveau tronçon de 19 km
Le ministère sénégalais des Transports terrestres et aériens a confirmé la mise en service commerciale de la section Diamniadio-AIBD à compter du 28 septembre. Ce tronçon constitue la deuxième phase du Train express régional et prolonge la première ligne de 36 kilomètres reliant Dakar à Diamniadio depuis décembre 2021.
Avec ces 19 kilomètres supplémentaires, le réseau atteint désormais directement la principale plateforme aéroportuaire du Sénégal. La phase 2 traverse notamment Diamniadio, Sébikotane et Keur Moussa, à cheval sur les régions de Dakar et de Thiès. Les travaux avaient été officiellement lancés le 5 mars 2022.
« Le TER relie désormais directement Dakar à l’Aéroport International Blaise Diagne », souligne le ministère des Transports dans son annonce de mise en service. Les autorités présentent cette extension comme un moyen d’améliorer les déplacements des voyageurs, mais aussi ceux des salariés de la plateforme aéroportuaire.
Dakar et l’AIBD désormais reliés en 55 minutes
Selon TER Dakar, le trajet entre Dakar et l’AIBD doit désormais être effectué en environ 55 minutes. Cette durée offre une alternative ferroviaire à l’autoroute, particulièrement aux heures de forte circulation.
L’enjeu dépasse donc le simple prolongement d’une ligne ferroviaire. L’aéroport Blaise Diagne, situé à Diass, devient directement intégré au réseau de transport collectif de la capitale. Jusqu’ici, les voyageurs utilisant le TER devaient s’arrêter à Diamniadio puis poursuivre leur trajet vers l’aéroport par la route.
La deuxième phase comprend notamment deux voies ferroviaires de 19 kilomètres, une électrification en 2 x 25 kV, des équipements de signalisation et de communication ainsi que sept rames bimodes, selon l’APIX. Plusieurs institutions financières ont participé au financement, parmi lesquelles la Banque islamique de développement, la BOAD, la BADEA et la BIDC.
Une extension stratégique avant les JOJ Dakar 2026
Le calendrier de mise en service n’est pas anodin. Les Jeux olympiques de la Jeunesse de Dakar se dérouleront du 31 octobre au 13 novembre 2026, pour la première fois sur le continent africain. Le gouvernement avait demandé que la section Diamniadio-AIBD soit opérationnelle au plus tard le 27 septembre afin de renforcer le dispositif de mobilité prévu pour l’événement.
L’ouverture commerciale intervient donc pratiquement à l’échéance fixée par les autorités. Le TER doit notamment faciliter les déplacements des délégations, des spectateurs et des visiteurs arrivant par l’AIBD. Le gouvernement prévoit également des aménagements routiers à Dakar, Diamniadio et Saly ainsi que des dispositifs spécifiques sur les autoroutes pendant les Jeux.
Cette connexion directe entre l’aéroport et Dakar devient ainsi l’un des éléments structurants du plan de transport préparé pour les JOJ.
Le réseau TER pourrait encore s’étendre
L’arrivée du TER à l’AIBD ne devrait pas marquer la fin du développement du réseau ferroviaire autour de Dakar. Des études sont déjà engagées pour envisager de nouvelles extensions, notamment en direction de Thiès, tandis que Mbour figure également parmi les perspectives évoquées.
Le réseau change déjà d’échelle. Selon l’APIX, près de 100 millions de voyageurs ont utilisé la première phase depuis le lancement de l’exploitation commerciale. L’agence évoque également un taux de régularité de 98 %, une fréquence pouvant atteindre un train toutes les dix minutes et jusqu’à 196 circulations quotidiennes.
Avec l’ouverture du tronçon Diamniadio-AIBD, le Sénégal complète surtout une liaison attendue depuis plusieurs années : connecter sans rupture ferroviaire le centre de Dakar à son principal aéroport international.
